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增压压力传感器不可靠信号故障分析过程

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1、用电脑检查有相关故障记录:增压压力传感器不可靠信号/静态,

增压压力到达控制极限。该车在怠速状态下就有,不需要踩油门,

只要车子挂挡走就报警(清除故障码后)。

分析此类故障可能的情况:

A、增压器(调节阀异常、涡轮轴卡死)

B、增压系统传感器信号异常

C、增压系统线路故障。

D、发动机控制单元故障

2、通过引导功能对涡轮增压器电子调节器进行执行元件测试,

调节器调节正常,无发卡现象,与相同车型比对,调节器调整螺丝一致,正常。

尝试更换电子调节器,故障依旧。

3、更换增压压力传感器,试车故障依旧。测量增压压力传感器供电、

 搭铁正常,根据维修B8的经验,一般出现此类问题还可能是线束问题,

 于是对增压压力传感器与发动机控制单元之间进行飞线,

试车故障依旧。


4、在诊断的过程中还发现一般是先报增压压力到达控制极限后才报增压压力传感器不可靠信号,

增压器本身损坏导致,根据故障导航检查车子的增压压力,

在路试过程中以三挡,发动机转速在2000-2500之间检查实际增压压力和标准增压压力,


都在正常范围。同时通过内窥镜检查涡轮轴旋转正常。

检查进气系统无漏气情况。

5、该车的大气压力传感器集成在发动机电脑里F96,

检查该传感器的测量值是正常的。

6、判断为发动机控制单元内关于增压器部件损坏。

更换后,故障排除。



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